从数据上看,这枚运载火箭的推力确实超过了中国目前运载能力最强的“长征5号”,对此,很多网友居然发出了一个国家干不过一个“民营”企业的说法,简直是无稽之谈!开发“猎鹰”重型火箭的美国太空探索技术公司真的比中国航天还要厉害么?

答案是否定的。首先,“猎鹰”重型火箭到底算不算是“重型”呢?中国运载火箭总设计师龙乐豪院士给出了答案 天使与龙的轮舞,近地轨道载荷在100吨以上的才能叫“重型”和“超重型”火箭,这次的“猎鹰”显然还不够格,只有美国上世纪六七十年代使用的“土星5号”运载火箭,苏联研制的“能源号”运载火箭属于重型运载火箭。所以“猎鹰”重型火箭并不能算“重型”,这纯属过度解读。

长征-9有多大,这图一目了然

一次点火27个发动机,确实了不起

这两天美国人的“猎鹰”重型火箭可谓出尽风头,不但把一辆特斯拉汽车送上了太空,还成功的回收了两枚次级运载火箭,最重要的是,这次发射使得“猎鹰”重型火箭成为目前全球现役运载能力最强的火箭(LEO轨道载荷达到63.8吨)。

最后,关于一个国家干不过一个“民营”企业的说法,显然让人笑掉大牙。首先这种“民企”背后肯定有政府背景。从冷战开始NASA就一直依赖于私营太空企业的匿名合作,至今没有独立建造过一艘宇宙飞船或火箭,从50年前的水星飞船,到现在的“猎鹰九号”,94年NASA推出了"技术转移计划",拿出了每年预算的20%用来支持商业合作伙伴协助研发新技术。所以说这些所谓“民营”企业背后其实都有美国的NASA的身影,只不过从隶属关系变成了合作关系而已。

SpaceX官网列举的各种火箭的推力

长征-5号运载火箭

其次,国家航天的效率低于“民营”企业,这种说法显然也站不住脚。在冷战期间,苏美两国对标航天技术发展,1961年苏联把加加林送上太空后,NASA开始享受美国联邦政府优先拨款,仅用了7年时间,就把宇航员送上了月球,这是怎样的一个飞跃,广大军迷心里都清楚,只不过冷战结束后,NASA经费大幅削减,从购买苏联火箭发动机就可以看出,不是不会造,而是效率优先,根本没有必要造。这一点就要说说中国,中国当年的境地是,造不出来 天使与龙的轮舞,也买不到,只能潜心研究。

最后,中国航天技术研究起步较晚,加上航天技术是一个综合性的技术,吃透一项技术用几年、甚至十几年的时间,过程不可逆,“补短板”急不得,我们要看清差距,“猎鹰”火箭是美国航天技术领先中国几十年的必然结果,却被很多别有用心的人解读成了国家干不过“私企”,简直是可笑之极!

其次,中国是不是有这样的发展计划呢 美科学家开发新处理方法 使超级木材可替代合金 巴萨宣布米纳加盟?龙乐豪院士指出,事实上,中国也在紧锣密鼓的研制重型运载火箭,“长征九号”的预先研究工作、技术攻关、方案论证都在进行中,只待国家正式立项,预计10年内研制成功是完全可能的。龙院士同时还指出‘长征九号’如果按计划实现,届时有可能是世界上运载能力最强的火箭。